Carta de navegación

Lectura de coordenadas en la carta

La latitud se lee en los márgenes izquierdo y derecho (trazando una paralela a los paralelos desde el punto); la longitud, en los márgenes superior e inferior (trazando una paralela a los meridianos). Para situar un punto del que se conocen las coordenadas, se hace el proceso inverso: el cruce de ambas líneas da la posición.

Medir distancias y trazar rumbos

• Las distancias se miden con un compás de puntas, trasladando la abertura a la escala de latitudes (nunca a la de longitudes) — un minuto de latitud equivale a una milla náutica.
• Los rumbos se trazan y miden con el transportador, haciendo coincidir su centro con el punto de partida y su norte con el norte verdadero de la carta.

Corrección total a partir de una enfilación u oposición

Estando situados en una enfilación o una oposición (que son demoras verdaderas conocidas sin necesidad de cálculo), si se mide simultáneamente la demora de aguja al mismo punto, se puede despejar la corrección total directamente: Ct = Dv − Da.

Situación del barco

• Por estima: a partir del rumbo, la velocidad y el tiempo transcurrido desde el último punto conocido.
• Por marcaciones o demoras: cruzando en la carta dos o más demoras simultáneas a puntos conocidos en tierra — trazando la demora opuesta (± 180°) desde cada punto, ya que la demora se mide desde el barco pero se traza desde la referencia.
• Por distancias: dos distancias simultáneas (por radar, por ejemplo) a dos puntos conocidos, trazando un arco de circunferencia desde cada uno.
• Por GPS: lectura directa de coordenadas, trasladadas a la carta con la escala de latitudes.

Cartas de distinta escala

• Carta de navegación costera: para navegar reconociendo la costa.
• Aproches o recaladas: facilitan la aproximación a puertos o accidentes geográficos importantes.
• Portulano: muestra con mucho detalle una extensión pequeña de costa o mar.
• Cartucho: recuadro a mayor escala insertado dentro de una carta general, para una zona puntual que no justifica un portulano aparte.

Publicaciones náuticas complementarias

• Derrotero: describe la costa, los peligros, los puertos y las recomendaciones de navegación de una zona.
• Anuario de mareas: tablas con las horas y alturas previstas de pleamar y bajamar en los puertos de referencia.
• Avisos a los navegantes: información actualizada sobre cambios en el balizamiento o peligros nuevos.

Trazado de una derrota

Se traza una línea recta entre el punto de partida y el de destino, se mide el rumbo con el transportador referido al norte, y se comprueba que la derrota no cruza peligros ni zonas de profundidad insuficiente para el calado de la embarcación — consultando los veriles (líneas isobáticas) que unen puntos de igual sonda.