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Meteorología
Presión y frentes, escala de Beaufort, nubes e indicios, vientos locales, fuentes de información meteorológica y niebla.
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Fuentes de información meteorológica
Boletines de Salvamento Marítimo por VHF, AEMET (web y boletines de zonas costeras), Navtex, y Radio 5 de RNE (boletín de alta mar tres veces al día). Conviene contrastar más de una fuente antes de zarpar, y no salir con mal pronóstico.
Presión atmosférica
Presión normal: 760 mm = 1013,2 mb (hectopascales) = 29,92 pulgadas = 1 atmósfera. Se mide con el barómetro aneroide (cápsulas de vacío parcial) — el de mercurio solo se usa en observatorios, por ser frágil a bordo. Las isobaras unen puntos de igual presión; cuanto más juntas, mayor gradiente de presión y viento más fuerte.
Borrascas y anticiclones
| Borrasca (baja presión) | Anticiclón (alta presión) | |
|---|---|---|
| Presión | Inferior a 1012 mb | Superior a 1012 mb |
| Circulación (hemisferio norte) | Antihoraria (ciclónica) | Horaria (anticiclónica) |
| Isobaras | Muy juntas, gradiente grande | Separadas, gradiente pequeño |
| Tiempo asociado | Viento fuerte, precipitación, nubosidad | Estable, viento flojo o moderado |
| Símbolo en España | B | A |
Las borrascas del Atlántico Norte se desplazan de oeste a este, a unos 25 nudos; sobre la Península, la trayectoria habitual es hacia el ENE.
💡 Truco — Ley de Buys-Ballot: poniéndose de cara al viento, en el hemisferio norte el centro de la borrasca queda entre 90° y 135° hacia la aleta de estribor (a la izquierda en el hemisferio sur). Es una forma rápida de estimar dónde está el mal tiempo sin mirar el parte.
Viento: definiciones que se confunden
- Rolar: ir variando de dirección sucesivamente.
- Caer: disminuir de intensidad.
- Refrescar: aumentar de intensidad.
- Rachear (racha): cambio repentino de intensidad, en intervalos cortos.
- Calmar: disminuir la intensidad del viento o de la mar, total o parcialmente.
⚠️ "Refrescar" NO significa que el viento cese ni que cambie de dirección — significa que aumenta. Es de los términos que más se confunden en el examen.
Viento real, relativo y aparente
Real: el que existe con la embarcación parada. Relativo: el que genera el propio barco al navegar, según su velocidad. Aparente: la combinación de ambos — el que realmente se siente a bordo navegando. Si el viento real entra entre el través y la proa, el aparente se sitúa también entre el través y la proa, rolando más hacia la proa cuanto más aumenta la velocidad del barco.
Escala de Beaufort
13 grados (0 a 12) que relacionan la velocidad del viento con su efecto sobre el mar.
| Fuerza | Denominación | Efecto en el mar |
|---|---|---|
| 0-1 | Calma / ventolina | Mar como un espejo, pequeñas rizaduras |
| 3-4 | Flojito / bonancible | Olas pequeñas, algunos borreguillos |
| 5-6 | Fresquito / fresco | Olas moderadas a grandes, mucha espuma |
| 7-8 | Frescachón / temporal | Mar gruesa, rachas, espuma en franjas |
| 9+ | Temporal fuerte y superior | Mar muy gruesa, visibilidad reducida |
Persistencia y fetch
El estado de la mar no depende solo de la fuerza del viento (Beaufort); también de:
- Persistencia: el número de horas que el viento ha soplado en la misma dirección e intensidad — la mar necesita tiempo para adaptarse.
- Fetch: la extensión de mar sobre la que sopla el viento en la misma dirección e intensidad. A mayor fetch, mayor altura de ola, aunque la intensidad del viento no cambie.
Brisas costeras
Vientos locales flojos que aparecen cuando no hay apenas gradiente de presión general:
- Terral: sopla de tierra hacia el mar, de noche — la tierra pierde calor más rápido que el mar, creando una baja relativa sobre el agua. Se deja sentir hasta unas 20 millas mar adentro.
- Virazón (brisa marina): sopla del mar hacia tierra, de día — la tierra se calienta más rápido, creando una baja relativa sobre ella. Se deja sentir hasta unos 50 km tierra adentro.
Es un ciclo diario, con una calma entre cada cambio.
Nubes, frentes y niebla
Un frente frío produce nubes de desarrollo vertical (cúmulo-nimbo) y chubascos bruscos; un frente cálido produce nubosidad progresiva y precipitación más continua. Una bajada rápida del barómetro anticipa mal tiempo; una subida sostenida, mejora. La niebla de advección se forma cuando aire cálido y húmedo pasa sobre agua más fría — típica en primavera y verano cerca de la costa, reduce mucho la visibilidad.